Министр транспорта и связи Украины выразил всяческую поддержку реализации проекта глубоководного судового хода (ГСХ) г. Дунай-Черное море. Об этом Константин Ефименко заявил во время заседания Коллегии Минтранссвязи.

«Я абсолютно поддерживаю проект ГСХ г. Дунай-Черное море и готов способствовать тому, чтобы он получал только положительные выводы, в частности, со стороны экологических комиссий», - подчеркнул он.

Проект ГСХ г. Дунай-Черное море чрезвычайно перспективен, ведь в 2009 году количество судопроходов через украинский ГСХ составляла 1413, за четыре месяца 2010 года - 460. Для сравнения: через румынский Сулинский канал за 2009 год осуществлено 1081 Судпрома-ходов (меньше в 1,3 раза), а за четыре месяца 2010 года - 316 (меньше в 1,2 раза).

Справка
Глубоководный судовой ход реки Дунай-Черное море - один из элементов программы создания национальный сети международных транспортных коридоров и ее интеграции в транспортную систему стран Европы, Азии, Балтийского и Черноморского регионов. Основные параметры: общая протяженность - 172,2 км. трассы, которая состоит из морского подходного канала (длина 3,4 км); русловой части устья Быстрое до Рени (длина 168,8 км); ограждающей дамбы на баровой части (длина 2,730 км); направляющей дамбы; берегоукреплений на участках в устье Быстрое. Общая БЮ-джетна стоимость - 543,5 млн. грн. Основное преимущество ГСХ г. Дунай-Черное море кроме конкурентносп-роможних тарифов заключается в возможности двустороннего движения судов в круглосуточном режиме течение всего года. Система управления безопасностью движения судов на ГСХ соответствует международным стандарту Европейского Союза и другим международным нормам.

Количество судопроходов через украинский ГСХ составляла: в 2007 году (с апреля) - 843, в 2008 году - 1246, в 2009 году - 1413, за 4 месяца 2010 года - 460. Для сравнения за румынский Сулинский канал за 2009 год осуществлено 1081 судопроходов (меньше в 1,3 раза), а за 4 месяца 2010 года - 316 (меньше в 1,2 раза).